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(中央社記者劉建邦台北21日電)台北市預定耶誕夜在交八廣場舉辦「點亮北門、輝耀台北關」點燈記者會。交通局今天說,因北門周邊道路交通負荷大,交通順暢小組會即時監控忠孝西路分隔島施工及疏導交通

交通局說,忠孝西路配合北門周邊路型調整,在重慶南北路至公園路也會同步進行分隔島、人行道及道路鋪面更新工程,為確保周邊交通順暢,交通順暢小組已要求施工單位在施工期間應維持忠孝西路單向4車道、雙向8車道的配置,配合施工需要可調整縮減寬度。

交通局表示,交通順暢小組為因應北門周邊路型改善施工,自11月起,每週二討論施工進度及交通狀況,並成立即時路況專案群組,共74人,24小時即時掌握路況及聯繫通報;目前警局及義交大隊每天有55崗次、66人的交通疏導崗位,以利車行順暢。

交通局說,因北門周邊道路交通負荷大、敏感度高,會持續監控掌握,也建議駕駛人改道行駛或搭大眾運輸工具,若需行經北門周邊路段,應遵循標誌及員警或義交的指揮疏導小心駕駛。

再過幾天就是耶誕夜,台北市也預計在24日下午5時,在忠孝西路、延平北路口交八廣場,舉辦「點亮北門、輝耀台北關」點燈記者會,歡迎民眾共襄盛舉。

北市府說,西區門戶計畫就是全方位從人本環境為出發點進行景觀整備計畫,日、夜間景觀都要帶給市民美好感受;先前宣布了交六廣場改造計畫後,北門周邊同時也進行整體環境改造,以重塑北門周邊古蹟園區的都市景觀及光環境,未來會串連北門郵局、鐵道部以及後續推動的延平南路人行環境改造等,呈現以人文歷史及美學為出發點城市美學。1051221

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃兆平紐約14日專電)台灣發生遊覽車翻覆重大事故,紐約州嚴格限制駕駛每日工時、里程數,加以高保費及落實定期驗車,執行面較台灣嚴謹。美旅遊業者也認為嚴格把關比勒令停業有效。

紐約州(市)規定旅遊巴士駕駛人每天距離以600到650英里為上限,1天至多工作10小時,若有超時,依規定須有2位司機。諸如紐約到華府的1天來回熱門賞櫻之旅,通常皆逾10小時,遊覽車上必須有2位駕駛,交替行駛。

另外駕駛每天必須確實記錄行車時數及里程,每年維修及檢驗記錄亦相當重要,不得作假。而類似台灣拼裝車情形,在紐約是見不到,都是原裝車。

此外不同於台灣的制度,美國旅遊巴士的保費相當高,每輛車一般必須投保500萬美元以上、甚至達到1000萬美元高保費,保障乘客權益。一旦發生事故,之後保費更是驚人,間接加重旅遊巴士負擔與成本。

來美從事旅行遊覽業務超過30年的紐約現代假期董事長孟淳仁不認同出事就勒令停業的做法,重點在日常執行層面是否確實落實。經常帶團返台的他分析這次賞櫻專車國道翻覆意外,不外乎司機過勞、車況太老舊以及車速過快等3因素。他同時發現台灣近幾年因應陸客增加,遊覽車數膨脹太快且多是拼裝車,欠缺對乘客的安全保障與尊重。1060215

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