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  • 品名:mopet卡哇伊電動掃地機 專用清潔布套


  • 型號:EX-3623 (BR)、EX-3622(PK)


  • 本體尺寸:約φ170mm*25mm


  • 本體重量:15g


  • 材質:清潔布套-聚脂纖維


  • 設計:日本設計


  • 製造:中國製造


  • 顏色:巧克力棕、糖粉紅


  • 包裝內容:清潔布套(超細纖維布)




備註:本商品需搭配mopet主機使用









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中國時報【張家豪╱特稿】

交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子,堅持以公務員相關法令記曠職,因為工會影響春節疏運,造成旅客不安。但事實上春節期間,台鐵沒有因為工會休假,造成行車調度問題,雖有列車誤點,也非工會休假影響,台鐵也未接獲民眾顯著抱怨,交通部說法未免不盡公平。

交通部指產業工會爭取改善的三班制班表,是1988年勞資協議後產生,但勞動新法一例一休已在今年上路,目的就是為了改善勞工工作條件,享有合理工時,該休假就休假,豈能用30年前的舊思維,看待工會抗爭的新問題?

產業工會主張台鐵員工具備勞工身分,應適用勞基法,國定假日加班需經勞工同意;交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問,站在維護勞工權益的立場,難道勞基法不應優先適用於公務人員法令?

交通部應該思考的是,國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業,為什麼只有台鐵發生人員調度不善,致使員工不斷抗爭?關鍵在於,政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求,即台鐵人力欠缺導致休息時數不足,由這裡,我們見到的是政府的傲慢。

產業工會要求改善血汗班表已半年多,交通部雖要求台鐵生活用品組成輪勤輪班改進小組,行政院也表示支持台鐵增補員額,卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」,不見具體承諾,且台鐵薪俸較低,工作條件較差,每年還是有近30%缺額產生。這些都需要交通部積極協調,甚至府院出面解決,但卻未見政府積極處理,卻放任勞資對立不斷升高,這就是最有誠意溝通的小英政府嗎?

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【洪安怡、林宏聰╱綜合報導】

中南部長期受不良空氣品質危害,如同霧霾之城,今天下午,上百公民團體在台中及高雄兩地,串聯發起「2017反空汙找藍天抗暖化大遊行」,一同為捍衛「呼吸權」發出怒吼,誓言終結「一個天空、二個台灣」。

南部比北部嚴重千倍

根據環保署最新2016年空氣品質監測報告顯示,全台76個空品監測站PM2.5(細懸浮微粒)年平均濃度,高屏地區就包辦前3名,若以PM10(懸浮微粒)的濃度來看,去年最高分別為高雄的鳳山與楠梓地區,其次則為雲林的麥寮,中南部長期受到空汙迫害,當地民眾再也按捺不住,決定走上街頭表達心聲。

台灣台灣健康空氣行動聯盟依據環保署資料進一步分析,以PM2.5比較工業生產人均空汙量,雲林縣是台北市的129倍,硫氧化物、氮氧化物則分別是926倍、1124倍,一氧化碳更高達2239倍。這項數據顯示,南部民眾承受的空氣汙染量是北部的千倍。

遊行總召、台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃指出,工廠產生的經濟效益,替國家帶來的繁榮不分南北,但替國家帶來的空汙危害,卻是由中南部民眾默默承受,這次選在台中、高雄兩地發起活動,期望能敲下一記響鐘,讓遠在台北的中央部會,正視中南部空汙危害。

3大主大力推薦張 號召萬人上街

今日遊行分台中、高雄2個場地,台中場主舞台位於公益路上,這也是公益首次為遊行封街,高雄場部分則自高雄市中央公園圓形水廣場旁開走,預計最少號召上萬人上街,訴求「中央政府治空汙、抗暖化」、「落實空汙治理成亞洲典範承諾」、「健康第一全面翻修空汙法」3大主張。

嘉義市長涂醒哲、雲林縣長李進勇、彰化縣長魏明谷等3位地方首長將親自出席反空汙大遊行,台中市則派出副市長林依瑩前往參加。

環保團體要求禁燒生煤

「219我在高雄反空汙遊行」,今日下午將從中央公園出發,走到行政院南部聯合服務中心,環團預估至少有2000人上街頭,表達不滿,要求禁燒生煤、調整高屏空汙總量管制計畫以及要求中鋼煤礦堆置場改為室內儲存。

這場反空汙遊行由台南、高雄、屏東共20多個環保團體聯合主辦,活動總召陳椒華表示,包括民進黨立委林岱樺、管碧玲,國民黨立委黃昭順、陳宜民,均答應出席聲援,顯示空汙已是跨黨派、跨顏色的全民關切議題。

中央研究院前院長李遠哲、台大公衛學院正副院長陳為堅、詹長權紀念日禮物也連袂出席,另有近30立法委員簽署翻修《空汙法》承諾書,包括劉建國、陳曼麗、蔡培慧等10餘位立委,遺將到場表達支持。

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